Táxi aéreo da Eve tenta a transição completa em até 10 voos

A Eve Air Mobility, fabricante de táxi aéreo que tem a Embraer como acionista majoritária, está a até 10 voos de completar a transição total entre o voo vertical e o horizontal com seu protótipo de engenharia, pilotado remotamente. A meta, segundo a empresa, é chegar a esse marco antes do fim do ano.

O que é a transição

O aparelho tem configuração "lift-and-cruise" (sustentação e cruzeiro): oito rotores montados em hastes fazem a decolagem vertical, e uma hélice propulsora na traseira empurra o avião para a frente.

A transição é o momento em que o avião passa a voar apoiado nas asas. Para isso é preciso velocidade. O presidente-executivo, Johann Bordais, explica que a próxima fase é acelerar até cerca de 100 nós (cerca de 185 km/h), "a velocidade em que o ar que passa pelas asas é suficiente para dar a sustentação necessária".

Onde estão os testes

A série de voos de teste começou em julho e segue em andamento. O protótipo já voou 73 vezes, somando 3h6min de voo. Nos ensaios mais recentes, chegou a 45 nós (83 km/h) em voo para a frente, usando os rotores de sustentação com a hélice traseira girando a 1.200 rpm.

Primeiro protótipo conforme a produção

A Eve começou a receber componentes do primeiro protótipo conforme a produção, o primeiro dos seis que pretende usar nos voos de teste de certificação. Já chegaram "grandes seções de fuselagem", e a montagem deve começar "no início do próximo ano", segundo Bordais.

Os voos de certificação devem começar no fim de 2027 e seguir por 2028, ano em que a empresa mira a certificação.

Pedidos

Em 4 de novembro, a Eve revelou que a desenvolvedora brasileira de mobilidade aérea avançada FlyBIS Aviation assinou um "acordo vinculante", com pedidos firmes por dois táxis aéreos e direito de encomendar outros dez. A carteira de pré-encomendas da empresa está em cerca de 2.500 aeronaves.

Fontes: FlightGlobal