Jato executivo a hidrogênio já soma mais de 200 pré-encomendas
O BYA-1, da Beyond Aero, reúne mais de US$ 2 bilhões em intenções de compra, mas a carteira ainda depende de certificação e de hidrogênio nos aeroportos.
A Beyond Aero, empresa canadense com sede em Toulouse, anunciou que o BYA-1, o primeiro jato executivo projetado para operar com células a combustível de hidrogênio, já tem mais de 200 pré-encomendas. O potencial de negócios é avaliado em mais de US$ 2 bilhões. A empresa conclui, ao mesmo tempo, uma nova rodada de financiamento de aproximadamente US$ 50 milhões.
O que é o BYA-1
Batizado comercialmente de "One", o jato usa hidrogênio gasoso, armazenado sob alta pressão, para alimentar seis células a combustível. Elas geram eletricidade, que movimenta motores elétricos ligados a hélices do tipo propfan (hélices de alto desempenho, com várias pás curvas).
Como o subproduto da reação é água, a aeronave promete voos praticamente livres de emissões diretas de CO₂. O projeto prevê de 6 a 8 passageiros, alcance de até 800 milhas náuticas (1.482 km) e velocidade de cruzeiro de 300 nós (556 km/h), segundo dados divulgados pela empresa.
O sistema de propulsão atinge 2,4 MW e opera com tanques pressurizados a 700 bar. Isso elimina a necessidade de hidrogênio líquido criogênico, o que, segundo a AEROIN, reforça a segurança e a praticidade operacional.
O que o dinheiro e os pedidos mudam
Desde a rodada de investimento Série A, em 2024, a Beyond Aero quase dobrou a carteira de intenções de compra. Como lembra a AEROIN, cartas de intenção não são pedidos firmes. Transformar esse interesse em contratos depende da conclusão do desenvolvimento, da certificação e da disponibilidade de infraestrutura de abastecimento de hidrogênio nos aeroportos.
Em termos técnicos, o BYA-1 passou por uma importante revisão de projeto e caminha para a categoria de certificação CS-25/EASA e Part 25/FAA, típicas de aeronaves de transporte de maior porte.
A empresa espera realizar o primeiro voo do protótipo em 2029, com entregas no começo da década de 2030. Entre as colaborações citadas estão a compra de ativos da Universal Hydrogen e parcerias com aeroportos da Côte d'Azur, que refletem o avanço na infraestrutura e na maturidade tecnológica necessárias para tirar a aposta do papel.
Fontes: AEROIN