Falcon 10X ganha 2º protótipo; entrada em serviço segue prevista para 2029
Segundo protótipo do jato executivo Falcon 10X voou três vezes sem anúncio oficial da Dassault.
A Dassault Aviation já voou três vezes com o segundo protótipo do jato executivo Falcon 10X desde a decolagem inaugural, em 24 de setembro, que a fabricante francesa não anunciou oficialmente. O voo só veio à tona num boletim de rotina enviado por e-mail, o "Falcon Flightline", resumido em seis palavras: "a second aircraft is now flying" ("um segundo avião já está voando").
Dados de rastreamento de voo mostram que a aeronave, com prefixo F-WTEN, decolou em 24 e 28 de setembro e em 2 de outubro. Ela já está baseada na base aérea de Istres, no sul da França, junto do primeiro protótipo do programa, o F-WINS.
Segundo a Dassault, o protótipo inicial cumpre rotineiramente três missões de teste por semana; dados de rastreamento indicam que seu voo mais recente foi em 2 de outubro. Cada voo dura cerca de 4 horas, num processo metódico de ampliação do envelope de voo — o conjunto de velocidades, ângulos de ataque e altitudes que a aeronave testa até ser certificada para operar com segurança. A maior velocidade já registrada pelo jato, movido por motores Rolls-Royce Pearl 10X, foi Mach 0,85, sua velocidade de cruzeiro de longo alcance.
A entrada em serviço do Falcon 10X, jato executivo de ultra longo alcance, segue prevista para 2029, após o adiamento feito pela Dassault em julho de 2026, que empurrou a meta anterior, do final de 2027.
Fontes: FlightGlobal