Falcon 10X faz o voo inaugural e a Dassault entra na disputa pela maior cabine do mercado executivo
O novo topo de linha da Dassault fez o voo inaugural em Bordeaux: 2h30, 40.000 pés e a aposta na maior cabine do segmento executivo.
Bordeaux, França — O Falcon 10X, novo topo de linha da Dassault Aviation, fez seu primeiro voo nesta sexta-feira (19/06/2026). O jato executivo decolou da pista 23 do aeroporto de Bordeaux-Mérignac às 11h10 (horário local) e voou por cerca de 2h30, pousando às 13h40 no mesmo aeroporto. Aos comandos estavam o piloto de testes Sébastien Dupont de Dinechin e o copiloto Fabrice Dougnac. O modelo, que disputa o posto de maior cabine do segmento, deve entrar em serviço no fim de 2027.
Durante a missão, a tripulação avaliou o comportamento da aeronave e seus sistemas a 15.000 pés. Em seguida, recolheu o trem de pouso e as superfícies móveis (as partes da asa e da cauda que se movem para controlar o voo) e subiu até 40.000 pés, onde acelerou a Mach 0,82 — ou seja, 82% da velocidade do som. São valores modestos para um primeiro voo, e isso é proposital: o objetivo de um voo inaugural não é bater recordes, mas confirmar que o avião responde como o projeto previa antes de partir para testes mais exigentes.
"Este voo inaugural é mais um marco para a Dassault. É reflexo da dedicação e da alta competência de nossas equipes de engenharia, produção e ensaios em voo, e também da qualidade da nossa rede global de parceiros", afirmou Eric Trappier, presidente e CEO da Dassault Aviation, em comunicado. O piloto Dupont de Dinechin resumiu o clima do dia: "O voo de hoje foi o ponto culminante de anos de trabalho de milhares de funcionários e parceiros da Dassault. E valeu a pena: voou exatamente como planejado."
Em desenvolvimento desde 2021, o Falcon 10X é movido por dois motores Rolls-Royce Pearl 10X e tem alcance de cerca de 13.900 km — distância que liga, por exemplo, São Paulo a boa parte da Europa sem escalas. O grande argumento de venda, porém, está dentro: a Dassault aposta no maior volume de cabine de sua categoria, com 2,03 m de altura e 2,77 m de largura, espaço descrito pela fabricante como suficiente para configurações que incluem até cama de casal e chuveiro a bordo. A empresa também destaca um dado de bastidor: diz ser a única fabricante do mundo com uma aeronave inteiramente nova voando em 2026.
O voo desta sexta abre a campanha de ensaios em voo, etapa em que o avião precisa ser testado em uma ampla faixa de altitudes, velocidades e condições antes de receber a certificação das autoridades. Outras duas aeronaves de teste estão em preparação, e uma terceira receberá o interior completo para validar os sistemas de cabine. Até a entrada em serviço, prevista para o fim de 2027, a Dassault terá pela frente um cronograma longo — mas o primeiro e mais simbólico passo já foi dado. Detalhes como empuxo dos motores e preço final de lista permanecem a checar em comunicações futuras da fabricante.
Fonte: Dassault Aviation / FlightGlobal — https://www.dassault-aviation.com/en/group/press/press-kits/dassaults-falcon-10x-makes-maiden-flight/