Boeing 787 da Vietnam Airlines sofre tail strike ao decolar em Munique

Um Boeing 787-9 da Vietnam Airlines sofreu um tail strike, quando a cauda da aeronave toca o solo durante a decolagem, ao deixar o Aeroporto de Munique (MUC), na Alemanha, no sábado, 15 de agosto de 2026, rumo ao Aeroporto Internacional de Noi Bai, em Hanói. O voo VN34 rotacionou (o movimento de levantar o nariz do avião para decolar) tarde demais, raspou a cauda na pista e, segundo informações preliminares, saiu dos limites da pista ao decolar, danificando luzes de sinalização da pista.

Segundo o site especializado Aviation Herald, a aeronave era a VN-A867 e decolava da pista 26L de Munique. As primeiras informações indicam que o avião ultrapassou o fim da pista, levantando uma grande nuvem de poeira ao rotacionar tardiamente.

Após o toque de cauda, o avião subiu a cerca de FL100, nível de voo usado pelos controladores para indicar altitude, quando a tripulação identificou uma indicação de pressão dos pneus e decidiu retornar a Munique. Depois de duas horas despejando combustível no ar, uma manobra necessária para reduzir o peso da aeronave antes de um pouso de emergência, o 787 tentou o pouso cerca de 90 minutos depois, realizando duas aproximações baixas, passagens sobre a pista sem tocar o solo, usadas para inspeção visual da aeronave a partir do solo, sobre a pista 26R antes de tocar o solo. O trem de pouso principal esquerdo teria soltado fumaça durante o pouso. Em seguida, a pista foi fechada.

De acordo com Fahad Naim, fonte do setor de aviação, em publicação na rede X, todo o módulo de toque de cauda (tail strike module) da aeronave foi danificado, com uma perfuração visível na parte inferior da fuselagem. O impacto rasgou o revestimento composto do avião e deixou marcas profundas de raspagem ao longo da fuselagem traseira. As primeiras evidências sugerem que a aeronave rotacionou de forma agressiva, e ela deve ficar fora de operação por vários meses. O Aeroporto de Munique confirmou danos tanto aos pneus quanto ao trem de pouso.

A Vietnam Airlines divulgou um comunicado informando que o avião permanece no pátio de Munique após o incidente. Em nota, a companhia afirmou: "A Vietnam Airlines informa que o voo VN34, de Munique (Alemanha) para Hanói, em 15 de agosto, retornou ao aeroporto de partida após a decolagem devido a um problema técnico [...] A companhia divulgará mais atualizações assim que os resultados da inspeção e os planos operacionais específicos estiverem disponíveis."

Todos os passageiros e tripulantes desembarcaram do avião ao chegar em Munique, e ninguém ficou ferido. A companhia está reacomodando os passageiros para a continuação da viagem e coordena com as autoridades competentes a inspeção da aeronave.

A investigação deve ficar a cargo do Escritório Federal Alemão de Investigação de Acidentes Aéreos (BFU). O caso poderia ter sido ainda mais grave se os pilotos tivessem rotacionado apenas um segundo mais tarde. O Aeroporto de Munique confirmou que a aeronave decolou de uma área próxima ao fim da pista raramente alcançada por aviões, e a Aviation Safety Network classificou o episódio como uma saída de pista (runway excursion), quando a aeronave sai dos limites da pista durante pouso ou decolagem.

Uma das possibilidades que a investigação vai analisar é a inserção de dados ou configuração incorretos para a decolagem no computador de bordo, o que poderia explicar a dificuldade da tripulação para tirar o avião do chão. A apuração, porém, está em estágio preliminar, e nada foi descartado até o momento.

A Vietnam Airlines é a companhia aérea de bandeira do Vietnã, integra a aliança SkyTeam e opera cerca de 90 aeronaves, sendo 31 delas de fuselagem larga, entre Airbus A350-900, Boeing 787-10 e 787-9. A partir de Hanói, as ligações diretas da companhia com a Europa incluem Amsterdã, Frankfurt, Londres Heathrow, Milão Malpensa, Moscou Sheremetyevo, Munique e Paris Charles de Gaulle.

A VN-A867, aeronave envolvida no incidente, é um 787-9 de dez anos, que entrou em operação para a Vietnam Airlines em 23 de abril de 2016. Ela está configurada para transportar 274 passageiros em configuração de três classes. Ainda não está claro quando o avião voltará a operar.

Fontes: Simple Flying