Global Express XRS
A Bombardier aprimorou seu já bem-sucedido Global Express ao introduzir a versão XRS aprimorada em 2003. O Global Express XRS carrega todas as qualidades de seu irmão mais velho de alcance ultralongo, mas com maior alcance e um design modificado. Com melhorias significativas, não é surpresa que o XRS tenha substituído o Express original em 2005. O Global Express XRS é capaz de completar voos transcontinentais e intercontinentais graças ao seu incrível conjunto de potência. O XRS obtém essa potência de dois motores turbofan Rolls-Royce Deutschland BR 10A2-20. Esses motores produzem 14.750 lbs de empuxo cada.
Visão geral
- Categoria
- JatoUltralongo alcance
- Anos de fabricação
- 2005–2012
- Passageiros (típico)
- 13
- Passageiros (máx.)
- 16
- Motores
- 2
Desempenho
- Alcance (margem de 10%)
- 5.450 nm10.093 km
- Velocidade de cruzeiro
- 513 kt950 km/h
- Teto de serviço
- 51.000 ft15.545 m
- Distância de decolagem
- 6.190 ft1.887 m
- Distância de pouso
- 2.670 ft814 m
Peso e cabine
- Peso máx. de decolagem
- 44.452 kg98.000 lb
- Cabine — altura
- 1,9 m
- Cabine — largura
- 2,5 m
- Cabine — comprimento
- 14,8 m
Dimensões externas
- Comprimento
- 30,3 m
- Envergadura
- 28,7 m
- Altura (cauda)
- 7,8 m
Motorização
- Motor
- 2× Rolls-Royce BR 710-A2-20
- Aviônica
- Honeywell Primus 2000
- Consumo
- 532 gal/h
Custos (referência, USD)
- Custo por hora
- US$ 7.281/h
- Custo total anual
- US$ 4.673.484
- Preço médio de compra
- US$ 14.497.500
- Faixa de mercado
- US$ 12.000.000 – US$ 16.995.000
Alcance a partir de uma base
Até onde cada aeronave chega
Escolha um aeroporto para comparar os anéis com uma margem conservadora de 10% sobre o alcance publicado.
Visualização consultiva. A base usa coordenadas de catálogo secundário e o desempenho não tem aplicabilidade operacional confirmada por variante/matrícula. Confirme ambos no AIS e no AFM/POH aplicável.
O alcance exibido é deliberadamente 10% menor que o valor publicado no manual/fonte, como margem conservadora de referência. Não substitui o planejamento pelo AFM/POH.
Custos e preços são referência de mercado (fonte: GuardianJet) — podem variar e não estão disponíveis para todos os modelos. Valores incompletos não são exibidos.
Quer ajuda para escolher ou comprar?
Fale com um especialista da Atlas — atendimento humano, sem compromisso.
Snapshot consultivo, não operacional. Integridade SHA-256 conferida (snapshot comparador 2026-07-01, com curadoria posterior versionada (2026-08-11: pistao, helicoptero e fontes de fabricante/autoridade)), mas sem vigência ou aplicabilidade AFM/POH por variante, serial e matrícula. Dados compilados de GuardianJet, JetAdvisors, spec sheet de fabricante e Especificação de Tipo da autoridade; confirme cada especificação na documentação aprovada antes de planejar, operar ou comprar. Distâncias de decolagem e pouso não são diretamente comparáveis entre aeronaves: as fichas curadas usam o total sobre obstáculo de 50 ft, e o restante do acervo não declara a definição — por isso essas duas linhas não elegem melhor valor.